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此外还有董路的乐播足球、车为车开张特的功夫体育等等。有趣的是，消防早就战略性放弃微视的腾讯，成了快手这一轮融资的领投方——“我社交玩儿的这么6，短视频之心绝对不死”。

道被2016年是短视频极具资本吸引力的一年。但，分北法即便没有上述平台巨大流量和强大渠道，垂直类短视频依然获得着资本的青睐(详见文末图表)，他们也完全可以去大平台进行流量分发。风光的风光，京交颓败的颓败一边对低俗无下限不屑一顾，京交一边看着刻意摆拍的搞笑视频停不下来，大多数人在这种自我矛盾中贡献着自己的观看量，部分人按耐不住要去平台上刷脸求关注求金钱，还有少数自诩互联网精英的科技圈达人，在它火到冲破天际时表示，诶?第一次听说诶。

资本如此大手笔布局，有违昭示出短视频发展的比想象中更为迅猛。垂直类短视频由于天然的专业性，摩托普遍用户基数不大，在电商化和IP化上似乎有更精准的人群。

其他与生活相关的短视频项目，车为车开还有即刻视频、三顾、一人食、量子频道、企鹅和猫、日日煮、刻画等。

娱乐搞笑视频往往向着网红方向发展，消防需要不断出新，从热捧到唱衰哪有什么清晰界限，搞不好就火了，搞不好就消声了。我认为焦虑是一个很正常的情绪，道被因为世界变化太快，你不知道自己接下来该做什么，因为没有参考系。

放到80年代，分北法很多人其实不知道商业是什么东西，所以那个时候有大量的机会，但这种机会并不明确，恰恰是给很多不安分的人准备的。老编辑：京交你对自己的文章最有价值和最欠缺的地方在哪里?Keso：京交最有价值的是，我的文章是我真实情绪的表达，而不是为了什么而什么;不足的地方，互联网越来越大，我没办法对所有东西如数家珍，我只能缩小我的关注范围。

老编辑：有违为什么很多互联网的牛人以前都不太起眼?Keso：互联网里面，能够做成事的大多都是不太显山露水的人，这也是互联网最好玩的地方。老编辑：摩托您人生中最大的一笔财富增值是什么?Keso：摩托1996年底加入中网信息技术有限公司，民营的拨号上网服务，在那做了整整5年，离开的时候老板把我的股票收回来了，给了我10万块，我扭头就去买了一辆车。

(责任编辑：许嵩)